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主要生產：農用四不像車、井下運輸車、礦山運輸車、礦用四不像車、礦用四輪車、 履帶運輸車、 60扒渣機、 80扒渣機、
有關科學研究結果顯示，礦用運輸車液壓電控系統出現的常見故障大多數全是因為應用或者維護保養方式不善所導致的。為減少礦用運輸車液壓電控系統設備故障率，合理減少運輸車應用成本，文中特以100載重噸車系的礦用運輸車為例子，對其傳動系統與制動系統液壓電控系統的恰當應用與維護保養方式開展了詳細分析，期待可以協助大伙兒防止液壓電控系統常見故障的經常產生。
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▼礦用運輸車在運作特殊周期時間后，電焊工解決繼電器按時開展查驗維護保養；
▼司機在實際操作中，依據不一樣實時路況，應挑選礦用車后制動系統遞減作用，避免 礦用運輸車在泥濘不堪地面產生安全生產事故；
▼關鍵對于液壓電控系統各種各樣感應器、組合開關、路線、線束、電腦上各輸出鍵入構件設備等構件，有方案開展定期維護和保護性維修；
▼礦用運輸車在遠距離下坡路時，司機較先挑選一個低擋位，用汽車轉速來操縱時速。另外，選用緩行器開展后胎緩行來減少時速，避免 柴油發動機顫振而毀壞電控系統；
▼車子運作工作中，司機應常常觀查儀表盤壓力標示，故障指示燈是不是閃動或警報，當故障警示燈照亮或警報，司機須泊車開展確定，或維修人員逐一查驗分辨并故障檢測狀況；
▼維修工作人員在維修全過程中，拆裝礦用運輸車液壓系統軟件一切零部件前，較先往返旋轉汽車方向盤直至轉沒動已經，次之往復式踏動腳踩閥來釋放出來系統軟件壓力，避免 系統軟件壓力過高在拆御中致傷；
▼維修工作人員在安裝前后左右制動系統構件時，較先應確保礦用運輸車零部件潔凈度。次之，當今制動盤磨損率小于14mm時，須拆換新開盤樓盤；制動盤偏擺量超過0.78mm時，應調節前胎滾動軸承空隙；磨擦片磨壞至3毫米時，須拆換；
▼每1000鐘頭對液壓電控系統各位置開展壓力檢驗。主壓力應做到2300±50PSI，當壓力未在范疇內，可根據轉為汽油泵上的壓力賠償閥調整得到 。主壓力在1500—2700PSI中間起伏，應查驗汽車油箱液位儀、管道及連接頭是否損壞和松脫；
▼礦用運輸車線束主要是具有聯接各電腦上、感應器、各電機控制組成元器件及傳送數據信號的功效。在安裝全過程中應留意線束不可以拉得過緊，用線卡固定不動堅固，以防松脫磨壞。線束與別的位置觸碰時需選用金屬波紋管開展維護。另外電源插頭與電源插座輸電線的色調、標記應相匹配安裝，防止安裝不正確或毀壞針插?！緦嶋H可參照《礦用運輸車液壓電控系統使用維護常見不良行為，你中了幾條？》的相關內容】
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總而言之，為合理減少礦用運輸車液壓電控系統設備故障率，敬請有關應用管理者必須將液壓電控系統實際操作和維護保養工作中做為礦用運輸車管理方面的關鍵，并積極主動根據重點整治，來提升 液壓電控系統的運作品質，從而提高礦用運輸車的工作效能。
